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当神舟号飞船穿越大气层返回地面时,它表面温度升...

当飞船穿越大气层返回地面时,飞船和大气摩擦生热,飞船表面温度升高,这是通过克服摩擦做功的方式使其内能增加的.在此过程中把飞船的机械能转化为内能.故答案为:做功;机械能.

返回舱表面与大气层剧烈摩擦,是克服摩擦做功的过程,属于机械能转化为内能;巨大的热量会使飞船表面烧毁,故在其表面涂上一层无机复合材料,此材料的熔化、汽化或升华过程,即可吸收所产生的热量,以起到保护火箭表面的作用.

(1)因为返回舱在穿越地球大气层急速下降的过程中与空气剧烈摩擦,由机械能转化为返回舱的内能,使其表面温度急剧升高;这是通过做功的方式使其内能增加的;(2)返回舱的发动机开始向下喷气,由于物体间力的作用是相互的,返回舱就会受到向上...

A、金属材料的熔点比较低,大约在1000℃到3000℃左右,低于外壳和大气层摩擦产生的高温,所以不能用金属材料;B、无机非金属材料质脆,耐不起热冲击,所以不能使用无机非金属材料;C、有机高分子材料耐高温、耐磨,熔点高,可以用于制作飞船外壳...

“神舟九号”实验飞船进入大气层到着陆的过程中,为了让飞船安全着陆,飞船下落的速度越来越慢,而质量不变,所以动能减小;飞船的高度减小,所以重力势能减小,所以飞船的机械能减小,故A错误,C正确;在返回过程中,需要克服摩擦做功,消耗机械...

由于地球引力的作用,返回舱在返回地球的过程中,会不断加速。同时,又因为大气层中含有无数的细小颗粒物,所以当返回舱迅速穿过大气层时会产生高速摩擦;就好比古人用的钻木取火,摩擦到了一定程度就会发热,甚至起火。

“烧蚀层“的物质在遇到高温时会发生熔化和汽化现象,在熔化和汽化时能吸收大量的热,故可以保证飞船温度不至于太高;因为返回舱在穿越地球大气层急速下降的过程中与空气剧烈摩擦,其表面温度急剧升高,所以在这一过程中,重力势能减小,动能增加...

神舟六号飞船的轨道高度是距地面343公里的圆形轨道。 地球大气层厚度超过1000公里,在300多公里高度上是地球大气层中的热层。在300公里的高度上,空气密度只及地面密度的千亿分之一,几乎与真空无异。 就是说,神舟六号飞船在大气层的热层上部飞...

通过飞船变成一个火球,说明了飞船的内能增加,飞船在大气层中高速下落,与大气层摩擦,摩擦生热,将机械能转换为内能.由此可以判定选项A错误,B正确.转换的内能使飞船的温度升高,为了防止烧毁飞船,就要把这部分能量转移出去.因此在飞船外...

1999年11月20日~21日,中国载人航天工程第一艘“神舟”无人试验飞船飞行试验获得了圆满成功。2001年初至2002年底又相继研制并发射成功了神舟2~4号无人试验飞船,获得了宝贵的试验数据,为实施载人航天打下了坚实的基矗神舟-5飞船是在无人飞船基...

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