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老帕萨特B5曲轴正时图

帕萨特B5的正时分为大正时和小正时,大正时是曲轴和凸轮轴的正时,用的正时皮带,在曲轴皮带轮和凸轮轴皮带轮都有标记,分别将标记调到12点位置对准机体上的标记就可以了,还有一个是小正时,就是进气凸轮轴和排气凸轮轴的正时,用的是正时链条,排气凸轮轴链轮内缘处有一个缺口应对准最后一道轴承盖上的三角形标记、进气凸轮轴标记和排气的标记一样.然后数一下两个凸轮轴链轮标记之间的链接数应为16个.

楼主你好,首先把有皮带轮的那根凸轮轴转到上止点位置,这时你再仔细看下其末端有个有个小的缺口会对准瓦盖上面的一个小箭头,再把另外一根同样对准这个位置.为确保正时不会有偏差,装好之后再数一下两个标记之间的链条数是不是有十六节.如果是的话那正时就一定是准的了.希望我说的能对楼主有用.

缸盖上面有点,曲轴下边也有点,点对点的对好很好弄.仔细观察就会发现了,多观察下你就能弄好了.如果实在有些担心就在没拆皮带前用油漆做好记号,在皮带和皮带轮中间点一个齿距离的记号,上下都一样,一头做一个点.

缸盖上面有点,曲轴下边也有点,点对点对好.介绍:1. 帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机.很快大众公司又推出了匹配V630气门发动机的GLX款和GLSV6款.B5使用的是与奥迪A4与奥迪A6相同的平台技术,甚至发动机也与奥迪共用的

你说的是缸盖上面的对法吧 我教你吧你把凸轮轴转到一缸把链条数一半对准左边记号一边对准右边记号有半个齿的误差是正常的 你对了后转动一圈没有感觉顶起的感觉就可以啦

凸轮轴尾部有凹槽,两个凹槽中间的链条轴是16个,就是凸轮轴的正时了

凸轮轴和曲轴正时链轮上都有正时标记,链条上也有标点的,标记很明显,把曲轴转至一缸压缩上止点,即曲轴花键正朝上的位置,按照标记把链条挂上,上好涨紧装置,转动曲轴两圈,只要没有顶气门现象就OK了

帕萨特是双凸轮轴的缸盖两个凸轮轴的正式齿圈上的记号要对正转乱两圈试试!曲轴后面也有记号!对正就好了!

这个车的正时带还是比较好安装的,在凸轮轴上会有安装的记号,曲轴轮的时规盖上也有上止点的记号,这两个记号对好,就完全可以,安装好后,记得用手先转动一下发动机.

先用3366将调节器压下去(3366是专门压调节器的工具) 然后将链条通过调节器的上面带入两个凸轮轴的齿轮上,注意两个凸轮轴齿轮之间要间隔16道齿,一定是16道,要数好了! 然后装凸轮轴就好了,凸轮轴没什么标记,直接用凸轮轴瓦,按从中间到两边的顺序压下去就好了,一定要从中见到两边哦,不然凸轮轴容易断掉!

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