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中国高铁比磁悬浮列车好吗?

首先,高铁和子弹头个人认为是一种东西,就是高速铁路,其实现在的CRH就算高铁,他的火车头采用的那种流线型就叫子弹头。不过中国高铁这速度有点....现在正在修的京沪高铁在速度上应该是当之无愧的高铁,而且它是专线(就是一条铁路只跑他自己)...

目前高铁轨道方式主要有两种,即磁悬浮方式和轮轨方式。磁悬浮方式是运用超导原理,将车体悬浮在轨道上10cm左右运行,主要克服空气阻力;而轮轨方式主要靠轮轨粘着力提供运行动力,分为无砟轨道和有砟轨道,车体分为动力分散式和动力集中式。目...

优先选择高速铁路 而不是磁悬浮铁路 (1)磁悬浮铁路建设造价太高。单位长度的磁悬浮铁路的建设费用比高速铁路的建设费用要高250%左右,这样的建设费用会直接转嫁到车票中导致票价严重偏高。现在即将投入运营的武广高速铁路二等座单位票价为0.46...

高铁的轮子和轨道是接触的。磁悬浮的车和轨道是不接触的,是悬空的,摩擦力很校所以更快。 广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中...

磁悬浮列车最快,高铁第二,动车组第三。 一、磁悬浮列车(300-500 km/h或最高时速1000km/h): 磁悬浮列车,根据所采用的电磁铁种类,可以分为:常导吸引型和超导排斥型两大类。 1、常导吸引型:其悬浮间隙大小在10 mm 左右,这种磁悬浮列车的...

磁悬浮列车的成本比较好,长途列车用磁悬浮票价太贵,没人乘的起的。

当然是磁悬浮快,外国的不太了解,说说中国的吧! 运营中最高速度:磁悬浮约380km/h(设计时速430km/h),高铁350km/h(京沪高铁原定于380km/h的)

造价高,实验室技术完善了,大规模普及技术上存问题,所以现在都是小规模实验

“动车组”其实是个非常简单的概念。动车组是按动力分布方式而命名的,其实就是动力分散式列车。 动力集中式列车的牵引力是机头产生,动力集中于一侧。具有牵引力的动车与无动力的拖车再加上机头,三者组合称为动车的组合,简称动车组。 把动力装...

动车组是【列车】:用新技术设计的列车,特点是电动、每列车厢都有动力、流线型,比普通内燃机火车速度高得多。中国最新型的动车组试跑出480km/h的纪录,而世界纪录是德国设计的列车试验跑出580km/h,要知道民航客机的巡航速度只有800km/h,普通汽车跑...

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