www.1862.net > 中国为啥不搞磁悬浮了 开始搞高铁了 当年吹的牛逼...

中国为啥不搞磁悬浮了 开始搞高铁了 当年吹的牛逼...

原来规划上海到杭州建一条磁悬浮铁路,并且已经立项。如果建成,将是中国第一条真正商业性质的磁悬浮高速铁路(上海浦东机场至龙阳路地铁站段只能算观光体验线路)。但是遭到上海沿途居民的强烈反对,理由是强磁场辐射对身体有害,据说还进行了...

磁悬浮至今还没有成熟的产品,这是它的最致命的一点。另外,磁悬浮是一种全新的交通方式,与现有铁路不能兼容,需要全新布置铁路、车站,还有换乘等问题。

德国。1971年2月,德国第一辆磁悬浮原理车MBB和一段660m长的试验线路投入试验运行。原理车采用车辆侧的短定子直线电机驱动。1975年,Thyssen Henschel公司在卡塞尔(Kassel)的工厂中的HMB试验线上率先实现了线路侧长定子直线同步电机驱动的磁悬浮...

第一,磁悬浮的相对优势不明显了。磁悬浮相对轮轨,最大的优势是速度。但是当轮轨试验速度已经突破574.8公里,运营速度能够突破350公里的时候,磁悬浮的速度已经不那么明显了。 磁悬浮不是克服了车轮与轨道之间的摩擦吗?按说应该优势很明显呀?...

首先,高铁和子弹头个人认为是一种东西,就是高速铁路,其实现在的CRH就算高铁,他的火车头采用的那种流线型就叫子弹头。不过中国高铁这速度有点....现在正在修的京沪高铁在速度上应该是当之无愧的高铁,而且它是专线(就是一条铁路只跑他自己)...

造价太高.

所谓超级高铁,其实称为真空管道飞行器更为准确,这和现有的铁路系统是完全不同的东西,就像飞机和铁路的区别一样。

实际上并不是引进却没有进一步利用这么简单,而是一个多方案竞争的过程。 最早提出修建新线扩能的是京沪线,大约是 1990 年代初的事情,业界很快就新建高速客运专线铁路达成了一致。但就上马时间,存在急建和缓建两派,经过几年的辩论急建派占据...

磁悬浮铁路造价太高、噪音大、辐射强、技术不成熟 相比而言高速轮轨技术更为成熟、已有几十年的运营历史、造价比磁悬浮低得多、也更安全。 磁悬浮起源于德国、但是2006年9月22日德国拉滕—德尔彭的磁悬浮试验线发生脱轨事件,造成22人死、中国上...

相对于高铁来说,之前不知道造价太多太多了,而且速度也就比高铁快了一点点。 目前造磁悬浮的话是完全收不回成本的。

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