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13年奥迪A4烧机油怎么办

烧机油的可能原因有: 气缸、活塞、活塞环磨损超限; 气门与导管磨损,油封损坏; 空气增压器泄漏;……. 建议及早送厂,排查原因,对症解决.

奥迪烧机油是普遍现象,不烧反而不正常.因为奥迪属德系车,德系车都追求高压缩比,高动力,这就对燃油和机油品质提出了更高的要求,然而国内地沟油品质的汽油品质以及不达标的机油品质,必然会导致奥迪烧机油,但是烧机油并非绝症,而且烧机油完全是可以预防的,预防的成本也是最低的.预防的方法也很简单,一是在汽油中定期加入玛蒂BE和玛蒂F,保持燃油系统清洁,抑制积碳,提升燃烧效率;二是在机油中加入玛蒂M,提升机油性能,如清洁、润滑、保护、控温等功能更加强大,减少发动机脏污,避免磨损,这样解决了燃油和机油品质差的问题,以后完全不用担心烧机油了.烧不烧机油,关键要学会预防.

一、尽量选择品质较好的汽油.二、老旧车可以适当选用黏度稍大点的机油来增加活塞、缸壁间的密封性.不过,解决烧机油的最终办法是对车辆进行比较彻底的检修,从根本上解决问题.三、勤检查机油标尺,按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器,更换正品机油滤清器备件. 四、为了适应道路状况,满足发动机的工作正常和使用寿命,减少机油消耗,选择一款高端的发动机润滑油很有必要.尤其是带涡轮增压器的发动机(其工作温度更高),更有必要使用挥发率较低的优质发动机机油,因为机油挥发也是导致汽车烧机油的一个重要因素.公众号 TMCCAR 塔木德汽车俱乐部

导致烧机油的原因:1、冷车烧机油:在汽车温度尚未完全热起来时,发动机排气管排出许多蓝烟,但热车后正常.这个现象的出现是气门油封老化导致.气门油封由于温度的降低,橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封,机油从气门

您好!烧机油一般都是气门油封和活塞环老化漏油导致的烧机油,去修理厂大修一下吧!觉得有帮助就请采纳一下!

这个是奥迪A4L/A6L的通病,你这台是国产的A4L带涡轮增压发动机的车型吧?如果在厂家规定的保修期内,你可以要求4s对你烧机油的情况进行跟踪测试,如果一千公里消耗机油0.5升以上,你可以要求更换发动机进行索赔处理,这个是有成功

这个是奥迪a4l/a6l的通病,你这台是国产的a4l带涡轮增压发动机的车型吧?如果在厂家规定的保修期内,你可以要求4s对你烧机油的情况进行跟踪测试,如果一千公里消耗机油0.5升以上,你可以要求更换发动机进行索赔处理,这个是有成功案

有些发动机为实现大马力要求,在设计上有一定的瑕疵,最显著的表现就是机油损耗大.发动机方面是没有什么问题的.解决办法是经常换机油了,当然这样会明显增加养护费用.另外就是加一些具有缓解机油损耗大功能的机油,比如康力博SN5w40系列机油.

您好!关于您咨询的问题,国产奥迪烧机油应该算是通病.国产奥迪烧机油的现象并不是排气管冒蓝烟,而是在日常使用过程中出现机油的消耗量过大.虽然奥迪官方表示每1000km消耗0.5升机油属于正常现象,但以每行驶7500km保养一次来计算,国产奥迪的发动机就会不知不觉的烧掉3.75升机油,这就等于每个保养间隔期内,发动机会消耗掉近一桶4l装的机油!我们分析国产奥迪发动机机油消耗大的问题,是在发动机设计上存在缺陷而造成的,国内的厂商对加工和装配等工艺要求都远不如国外原厂的技术要求,这是导致国产化后奥迪烧机油的重要原因.在一汽奥迪的使用说明书上注明,要求是每隔1000公里或者使用两箱汽油后,都要检查机油液面的高度,必要的情况下需要添加机油.

关于发动机烧机油主要有以下几个原因:第一,气缸、活塞、活塞环的磨损.因为这些部件都是机械构件 ,使用一段时间后由于磨损间隙增大,则机油就随着这些缝隙窜到气缸内燃烧了,一般车辆行驶到一定里程后都会出现这种情况,属于机械正常磨损,可以采用更换活塞环或者大修进行维修.第二,一些部件的老化,比如气门油封、曲轴箱通风装置等.气门油封老化后,汽缸盖上的机油就顺着气门杆流到汽缸内部烧掉了;曲轴箱通风装置常开也可以导致汽油顺着曲轴箱通风管路进入到进气歧管内部燃烧,不过这一部分相对前面的几种情况的量要小些.建议去4s店或则附近的维修店问问维修价格吧

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