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14款奥迪A4烧机油

机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题.影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以上原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现:1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况.2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱.3、活塞与缸壁之间产生磨损.4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效.另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗.,现在随着科技的发展通过不拆修的的方式也是可以解决烧机油的问题.,现在随着科技的发展通过不拆修的的方式也是可以解决烧机油的问题.

这个是奥迪A4L/A6L的通病,你这台是国产的A4L带涡轮增压发动机的车型吧?如果在厂家规定的保修期内,你可以要求4s对你烧机油的情况进行跟踪测试,如果一千公里消耗机油0.5升以上,你可以要求更换发动机进行索赔处理,这个是有成功

烧机油常见的故障有:1. 可能是缸垫损坏导致机油流入燃烧内燃烧.2. 可能是活塞环损坏导致机油流入燃烧内燃烧.3. 可能是气门油封老化导致机油流入燃烧内燃烧.以上是常见的烧机油的故障,建议检查之后确定故障点.

一、尽量选择品质较好的汽油.二、老旧车可以适当选用黏度稍大点的机油来增加活塞、缸壁间的密封性.不过,解决烧机油的最终办法是对车辆进行比较彻底的检修,从根本上解决问题.三、勤检查机油标尺,按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器,更换正品机油滤清器备件. 四、为了适应道路状况,满足发动机的工作正常和使用寿命,减少机油消耗,选择一款高端的发动机润滑油很有必要.尤其是带涡轮增压器的发动机(其工作温度更高),更有必要使用挥发率较低的优质发动机机油,因为机油挥发也是导致汽车烧机油的一个重要因素.公众号 tmccar 塔木德汽车俱乐部

这个是奥迪a4l/a6l的通病,你这台是国产的a4l带涡轮增压发动机的车型吧?如果在厂家规定的保修期内,你可以要求4s对你烧机油的情况进行跟踪测试,如果一千公里消耗机油0.5升以上,你可以要求更换发动机进行索赔处理,这个是有成功案

只有真正汽车烧机油的车主才会烧机油是多么让人头疼的事情,尤其是跑高速的时候.奥迪a4也是一个烧机油的高发车(不是车黑啊),我们确实也遇到了很多这种车烧机油的问题,还有德系,日系车的都有.估计大家都知道的德系车烧机油居首. 烧机油本身就是个慢性病,长久积累导致的,下面先分析一下几个原因吧: 1.国内的油品不大行,很容易产生积碳 2.积碳导致活塞环卡住,失去了刮油性能;回油孔堵住,机油无法正常回到曲轴箱 3.缸壁与活塞之间的磨损,间隙过大 4.气门油封和曲轴油封腐蚀老化,导致渗油 如果提前解决和预防以上的问题,烧机油就不会是一个难事.而且车况也会越来越好,可以了解下德国玛蒂是怎么免拆修处理这个事情的.

奥迪烧机油是普遍现象,A6还要历害点

A4,A6,A6L,A8车系都有不同程度的烧机油现象,14款和13款车主反映烧机油严重,53%车主反映烧机油,但并不严重,不烧机油的只占三分之一.发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟.怠速状态发动机会出现抖动,发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少.那么您的爱车已出现烧机油了.烧机油是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与燃烧.主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气,机油窜入燃烧室.建议尽快进行保养,长期如此的话,不但机油耗损较大,而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加,进而影响发动机性能.

知道烧机油的核心原因,你就知道为什么会烧机油了 德国玛蒂总结烧机油的4个核心原因: 燃烧室内的积碳,国内油品和路况原因很容易产生积碳积碳导致活塞环卡住,失去刮油性能,造成密封不严;回油孔堵住,机油无法正常回到曲轴箱;缸壁与活塞之间的磨损,间隙过大气门油封和曲轴油封的腐蚀老化以上是烧机油的核心原因,德国玛蒂从这4个原因出发来解决烧机油的问题,如果都搞不懂烧机油的原因就盲目选择大修,对车是没有好处的,花的钱多不说还解决不了问题,所以要解决问题就要“对症下药”,

奥迪的车基本上都有烧机油的情况,每次保养的时候稍微多加一点也行,再就是后备箱里备点机油,每次有空的时候看看机油标尺,少于上限的话就加一点,没什么大问题.

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